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FAQ GRIPONE S3

GRIPONE S3 è una centralina aggiuntiva che gestisce la potenza del motore in modo da mantenere ottimale la trazione della gomma posteriore… ma non solo!
No, GRIPONE S3 funziona come controllo di trazione ma anche come anti impennamento, controllo partenza, pit limiter e cambio elettronico. Non tutte le moto però hanno tutte le strategie di controllo, alcune di loro sono limitate al controllo di trazione, all’anti impennamento e al controllo della partenza. Fare riferimento alla lista delle applicazioni.
GRIPONE S3 è venduto in kit plug & play. Ogni kit include: una centralina GRIPONE S3, un cablaggio plug & play, i pulsanti remoti + e -, la staffa per i pulsanti, un led remoto (per avvisare l’utente riguardo lo stato del sistema), due sensori velocità, un kit di staffe per il posizionamento dei sensori (le staffe non sono plug & play), un cavo USB per la programmazione della centralina, il software di programmazione per PC (XP, VISTA, WIN7, WIN8, WIN10) e il manuale utente.
GRIPONE S3 rileva le velocità di entrambe le ruote tramite dei sensori che leggono il passaggio delle viti dei dischi freno. Tramite questi dati (e altri) GRIPONE S3 è in grado di capire se la ruota posteriore sta scivolando o se la moto sta impennando. In tal caso riduce la potenza del motore.
GRIPONE S3 si può collegare fino a 4 cilindri (tramite fino 4 bobine o 4 iniettori). Il collegamento varia da moto a moto (fare riferimento alla lista delle applicazioni per verificare il tipo di connessione per la tua moto). GRIPONE S3 prende l’alimentazione direttamente dalle bobine o dagli iniettori quindi non serve portare nessun filo alla 12volt.
No. GRIPONE S3 è fornito con un cablaggio plug & play che s’interfaccia al cablaggio originale della moto. Tramite connettori originali si collega tra cablaggio moto e bobine (o iniettori).
I sensori di velocità (2) forniti nel kit sono da collocare in prossimità del disco freno (anteriore e posteriore) in modo tale da far rilevare il passaggio delle viti che fissano il disco freno al cerchio ruota. Nel kit è fornito un set di staffe universali che generalmente si adatta ad una ampia gamma di modelli. Qualora le staffe non siano compatibili con la moto, spetta al cliente adattarle o crearne di nuove.
Quando deve ridurre la potenza, GRIPONE S3 taglia un certo numero di scoppi (o iniettate se è collegato agli iniettori) a una determinata frequenza. Lo schema seguito per tagliare gli scoppi varia in funzione della moto, del numero di cilindri e della percentuale di riduzione di potenza da applicare.
GRIPONE S3 si regola inviando una mappa di configurazione dal computer alla centralina (via cavo USB). Nel kit plug & play è fornito il software GRIPONE WINSOFT che permette la gestione delle mappe. La mappa contiene molti parametri, ognuno dei quali varia un aspetto del funzionamento della centralina.
Durante la prima installazione l’utente può collegarsi al nostro database online su www.gripone.com (o accedere direttamente alla “memory stick” inclusa nel kit) per ottenere la “mappa base”. Ogni modello di moto ha la propria mappa base. La mappa deve essere caricata in WINSOFT e inviata alla centralina via USB. Si consiglia di utilizzare inizialmente la mappa base. Dopo alcuni test è possibile modificare i parametri contenuti nella mappa per adattare il funzionamento di GRIPONE S3 alle proprie esigenze.
GRIPONE S3 ha due pulsanti a manubrio inclusi nel kit (uno verde e l’altro rosso). Questi pulsanti servono per variare la sensibilità del controllo di trazione su 3 livelli: MAP TC1, MAP TC2 e MAP TC3. Oltre a cambiare la sensibilità del controllo di trazione, i pulsanti possono attivare/disattivare tutti i controlli e attivare/disattivare il pit limiter.
3D-INTELLIGENCE è un complesso sistema di calcolo inserito all’interno di GRIPONE S3 che permette di variare in tempo reale la sensibilità delle strategie di controllo (come il controllo di trazione o l’anti impennamento) adattandola automaticamente alle condizioni. 3D-INTELLIGENCE riceve un flusso continuo di dati dai sensori di velocità e dalla piattaforma inerziale IMU. I dati sono elaborati per stabilire lo “stato dinamico della moto” (cioè se è inclinata, se sta accelerando o frenano, se sta impennando etc.). 3D-INTELLIGENCE (200 volte al secondo) stabilisce un livello sicuro di pattinamento e ottimizza la sensibilità di conseguenza. Si ottiene una strategia di controllo di trazione che si adatta automaticamente alle condizioni.
La piattaforma inerziale IMU è un sensore che rileva le accelerazioni lungo i tre assi della moto (longitudinale, laterale e verticale). Le accelerazioni forniscono dati fondamentali per l’elaborazione di 3D-INTELLIGENCE. Tramite la piattaforma inerziale, per esempio, si riescono a stabilire i carichi ruota e l’angolo di piega della moto.
GRIPONE S3 può funzionare con e senza piattaforma inerziale. Con la piattaforma inerziale, 3D-INTELLIGENCE ottiene direttamente una stima dei carichi ruota e dell’angolo di piega. In questo caso il sistema ottiene il pieno supporto da 3D-INTELLIGENCE. Senza la piattaforma inerziale, 3D-INTELLIGENCE deriva indirettamente in carichi ruota dal segnale delle velocità e non elabora la variazione di sensibilità in base all’angolo di piega. In questo caso i calcoli di 3D-INTELLIGENCE non sono completi al 100% (ma all’80%).
Molti nostri clienti utilizzano GRIPONE S3 senza la piattaforma inerziale ottenendo buonissimi risultati. Per un utilizzo amatoriale o stradale, consigliamo di non acquistare (almeno in un primo momento) la piattaforma inerziale IMU. Per gli “amatori evoluti” e i piloti consigliamo di dotare il sistema di piattaforma inerziale IMU da subito.
GRIPONE S3 ha una linea dati seriale che può essere collegata all’apposito modulo di acquisizione dati GRIPONE DAM. Il modulo GRIPONE DAM si collega al cablaggio di GRIPONE S3 tramite il connettore marcato “EX”. GRIPONE DAM non richiede nessuna regolazione, si attiva automaticamente ogni volta che la moto supera i 5 kmh e si disattiva quando la moto si ferma. E’ possibile scaricare i dati su PC tramite cavo USB e analizzarli tramite il software in dotazione.
GRIPONE DAM registra l’andamento della velocità (rilevate dai sensori), dell’accelerazione, dell’angolo di piega, dello slittamento della ruota posteriore, del livello del controllo di trazione, dell’anti impennamento e di altro ancora. GRIPONE DAM permette (tramite l’analisi dei dati) di ottimizzare la regolazione di GRIPONE S3, della piattaforma inerziale e di verificare eventuali anomalie. È inoltre possibile prendere contatto con la nostra assistenza richiedendo aiuto nella gestione delle regolazioni.
GRIPONE S3 è il modello di punta della gamma GRIPONE. Questo sistema è studiato per essere completo e per garantire all’utente la massima libertà di regolazione. GRIPONE CHRONO-TC invece è studiato per essere più semplice nella regolazione e per avere un costo iniziale più basso. GRIPONE S3 permette la regolazione di tutti i parametri che gestiscono le strategie di controllo (come il controllo di trazione e l’anti impennamento) e la piattaforma inerziale IMU. GRIPONE CHRONO –TC invece limita l’utente ad un numero ristretto di parametri di regolazione (proprio per rendere più facile l’utilizzo). GRIPONE S3 può funzionare anche come controllo trazione, anti impennamento, controllo partenza, pit limiter, cambio elettronico e ha una linea dati seriale per collegarsi al modulo di acquisizione dati GRIPONE DAM. GRIPONE CHRONO-TC può funzionare solamente come controllo trazione, anti impennamento e controllo partenza. Conil modulo GPS può essere usato anche come cronometro GPS. Anche se entrambi i sistemi possono essere collegati alla piattaforma inerziale, GRIPONE S3 permette di regolare l’influenza della piattaforma inerziale nel calcolo di 3D-INTELLIGENCE. GRIPONE CHRONO-TC invece ha un set di parametri pre-assegnati che ne definiscono il funzionamento nel calcolo di 3D-INTELLIGENCE.

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