GRIPONE GUBELOG-03
Il GUBELOG-03 è un datalogger multifunzionale e ad alte prestazioni, progettato per garantire precisione e affidabilità in un’ampia gamma di contesti professionali.

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GRIPONE MICROLOG-01
RIPONE MICROLOG-01 è un registratore di dati CAN progettato per essere utilizzato in vari settori (come quello automobilistico, degli sport motoristici, delle analisi di laboratorio e del monitoraggio)

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GRIPONE GUBENAV
GRIPONE GUBENAV garantisce la massima precisione nella localizzazione GPS e nella piattaforma inerziale grazie alla fusione dei sensori. Fornisce coordinate geografiche, velocità al suolo e angolo di rotta estremamente precisi tramite il protocollo CAN 2.0.

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GRIPONE CAN-BOARD
I CAN-BOARD di GRIPONE sono moduli programmabili in grado di rilevare vari segnali elettrici o fisici (o segnali elettrici provenienti da sensori), elaborarli e trasmetterli tramite il bus CAN.

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GRIPONE ISIDE 2
GRIPONE ISIDE 2 è l’ultima generazione di sistemi di controllo della trazione per moto progettati e prodotti da GUBELLINI. Si tratta di un sistema di controllo della trazione estremamente veloce e di un sistema anti-impennata affidabile.

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GUBELOG-03

Un registratore di dati multifunzione compatto e all’avanguardia per il mondo delle corse e il settore automobilistico

IMU

Sensore a 6 assi (accelerometri a 3 assi + giroscopi a 3 assi) montato in modo rigido sulla scheda interna
GPS

Modulo integrato con una frequenza di aggiornamento di 10 Hz. L’antenna è esterna.
Ingressi analogici

Il data logger è dotato di 8 ingressi analogici con un convertitore ADC a 12 bit. Gli ingressi sono suddivisi in due categorie per garantire la massima compatibilità con le applicazioni industriali e nel mondo delle corse automobilistiche.
Ingressi digitali

I 4 ingressi digitali sono pensati per rilevare segnali a impulsi (sensori di velocità delle ruote, giri del motore, flussometri, sensori tachimetrici).
Bus CAN

Il sistema integra un bus CAN in grado di gestire fino a 16 canali contemporaneamente. Il bus CAN può essere configurato secondo i protocolli OBD II, SAE J1939, ISOBUS (ISO 11783) e OpenCAN (EN-50325-4)

GRIPONE GUBELOG-03 è un datalogger multifunzionale e ad alte prestazioni, progettato per garantire precisione e affidabilità in un’ampia gamma di contesti professionali. Che venga utilizzato nel settore automobilistico o in quello degli sport motoristici (nell’industria motociclistica o automobilistica), questo dispositivo offre l’architettura robusta necessaria per l’acquisizione di dati critici.

MICROLOG-01

Un registratore CAN sofisticato e facile da usare, per registrare direttamente dal bus CAN

SCALABILITÀ

Scalabilità eccezionale: acquisisci dati da un massimo di 16 ingressi contemporaneamente.
CAMPIONAMENTO DINAMICO

Supporta frequenze comprese tra 0,01 Hz e 200 Hz, rendendolo ideale sia per il monitoraggio ambientale a lungo termine che per l’analisi dinamica rapida.
PROTOCOLLI
Con il software GUBELLINI DataStudio puoi configurare il bus CAN secondo i protocolli OBD II, SAE J1939, ISOBUS (ISO 11783) e OpenCAN (EN-50325-4)
DESIGN

Realizzata con un involucro in nylon PA12+35%GF e un connettore impermeabile SUPERSEAL serie 1.5 a 4 pin di tipo automobilistico, l’unità vanta un grado di protezione IPX7
ESPANDIBILE

Con le schede CAN-BOARD puoi aggiungere funzionalità per registrare dati aggiuntivi, come quelli provenienti da accelerometri, giroscopi, geolocalizzazione, celle di carico, ingressi optoisolati e altro ancora

GRIPONE MICROLOG-01 è un registratore di dati CAN progettato per l’uso in vari settori (come quello automobilistico, degli sport motoristici, delle analisi e del monitoraggio di laboratorio, del monitoraggio dei macchinari, dell’agricoltura di precisione, del monitoraggio industriale, dell’analisi dei processi, ecc.) grazie alla sua capacità di registrazione dati tramite bus CAN (progettato specificamente per settori come quello automobilistico e degli sport motoristici) e alla sua compatibilità con i protocolli CAN OBDII e J1939. Il registratore di dati è progettato per acquisire fino a 16 segnali.

CAN-BOARD

Raccogli i dati dai sensori o dai moduli e inviali tramite il bus CAN

CAN-BOARD-GNSS

coordinate geografiche (latitudine e longitudine), velocità al suolo, data e ora trasmesse tramite il bus CAN
CAN-BOARD-LOADCELL

rileva la differenza di tensione del ponte di Wheatstone di ciascuna cella di carico (o di qualsiasi sensore che utilizzi questa configurazione per misurare grandezze fisiche).
CAN-BOARD-ACCELEROMETRO

È un modulo compatto e leggero in grado di rilevare le accelerazioni lungo i tre assi spaziali X, Y, Z e di trasmettere il valore (con una risoluzione a 16 bit) sul bus CAN.
CAN-BOARD-OPTO

Rileva la frequenza di un massimo di 2 segnali periodici (tramite un ingresso optoisolato) e invia il valore (con una risoluzione a 32 bit) sul bus CAN.

I CAN-BOARD sono moduli programmabili in grado di rilevare vari segnali elettrici o fisici (o segnali elettrici provenienti da sensori), elaborarli e trasmetterli tramite il bus CAN. Ad esempio, puoi usare il CAN-BOARD-LoadCell per rilevare il segnale proveniente da una cella di carico (rilevamento della forza) e inviare i dati tramite il bus CAN di un data logger o di un sistema automobilistico. Puoi anche usare il CAN-BOARD-GPS per rilevare le coordinate geografiche e la velocità al suolo tramite GNSS e inviarle tramite il bus CAN.

SENSORI INTELLIGENTI

I CAN-BOARD di GRIPONE sono moduli programmabili in grado di rilevare vari segnali elettrici o fisici (o segnali elettrici provenienti da sensori), elaborarli e trasmetterli tramite il bus CAN. Ad esempio, puoi usare il CAN-BOARD-LoadCell per rilevare il segnale proveniente da una cella di carico (rilevamento della forza) e inviare i dati tramite il bus CAN di un data logger o di un sistema automobilistico. Puoi anche usare il CAN-BOARD-GPS per rilevare le coordinate geografiche e la velocità al suolo tramite GNSS e inviarle tramite il bus CAN.

GRIPONE GUBENAV è un sensore all’avanguardia per il posizionamento e la dinamica dei veicoli, progettato per i professionisti che hanno bisogno di dati telemetrici ultraveloci e affidabili. Integrando perfettamente un modulo GPS-GNSS ad alta sensibilità con un’avanzata IMU a 6 assi, GUBENAV utilizza sofisticati algoritmi di fusione dei sensori per interpolare e calcolare con precisione le coordinate geografiche, la velocità e l’angolo di orientamento con una frequenza di aggiornamento di soli 100 Hz. Inoltre, GUBENAV fornisce dati provenienti da tre accelerometri (X, Y e Z) e tre giroscopi (X, Y e Z). Basato su una solida architettura CAN 2.0, GUBENAV colma il divario tra i dati spaziali grezzi e la telemetria utilizzabile, rendendolo il perfetto hub di consapevolezza spaziale per la tua rete.

GRIPONE IMU CAN è la nuova unità di misura inerziale, progettata appositamente per le moto con motore tradizionale o elettrico, sia sportive che da strada. Grazie ai suoi due accelerometri a 3 assi, un giroscopio a 3 assi e una bussola a 3 assi, è in grado di rilevare l’orientamento dinamico del veicolo. Un algoritmo complesso elabora i dati provenienti dai sensori per calcolare l’angolo di rollio e l’angolo di beccheggio, eliminando completamente i tipici effetti di deriva di questi dispositivi. Tutti i dati vengono resi disponibili ad altri dispositivi tramite la comunicazione CAN bus

CONTROLLORE DINAMICO

Unità di misura inerziale a 6 assi con protocollo CAN-BUS

Il GRIPONE IMU CAN è un’unità di misura inerziale (IMU) ad alta precisione progettata per gli sport motoristici, in grado di rilevare la dinamica del veicolo nello spazio tridimensionale. Dotata di giroscopi e accelerometri interni, la piattaforma misura costantemente l’accelerazione su tutti e tre gli assi (longitudinale, trasversale e verticale), oltre alle velocità angolari di rollio, beccheggio e imbardata.

Sistema integrato di controllo predittivo della trazione e della stabilità

GRIPONE ISIDE è un’unità di controllo elettronica autonoma progettata per gestire la trazione e la sicurezza dinamica della moto. A differenza dei tradizionali sistemi reattivi, ISIDE utilizza un algoritmo predittivo che analizza costantemente la velocità delle ruote (tramite sensori di velocità dedicati) e i parametri di accelerazione. Il sistema calcola in tempo reale lo slittamento ideale, intervenendo sul segnale di accensione o di iniezione prima che la perdita di aderenza diventi critica.

Sensore elettronico del cambio

Il GRIPONE QUICK SHIFTER è un sistema di cambio marcia assistito progettato per consentire di cambiare marcia senza usare la frizione né chiudere l’acceleratore. Il cuore del sistema è un estensimetro miniaturizzato, in grado di rilevare la forza applicata all’asta del cambio sia in trazione che in compressione. Questo permette un funzionamento unidirezionale, gestendo il cambio di marcia in salita.

GRIPONE ISIDE 2

Un sistema di controllo della trazione, un sistema anti-impennata e un QUICK SHIFTER per la tua moto, tutto in un unico dispositivo.

Controllo della trazione

Funzione di controllo predittivo della trazione super veloce per tenere sotto controllo lo slittamento della ruota posteriore. Puoi guidare in sicurezza e alla grande
Controllo anti-impennata

Funzione anti-impennata supportata dalla piattaforma inerziale per accelerare al massimo e mantenere la ruota anteriore a pochi centimetri da terra
QUICK SHIFTER

Come opzione puoi aggiungere il kit sensore del cambio per attivare la funzione QUICK SHIFTER
Piattaforma inerziale

Include una piattaforma inerziale all’avanguardia per stimare il carico sugli pneumatici e il livello di aderenza in qualsiasi condizione ti trovi

GRIPONE ISIDE 2 è l’ultima generazione di sistemi di controllo della trazione per moto progettati e prodotti da GUBELLINI. Si tratta di un sistema di controllo della trazione estremamente veloce e di un affidabile sistema anti-impennata. L’installazione è semplicissima perché il sistema è completamente Plug & Play. Non servono staffe né tagliare cavi: basta collegarlo e sei pronto a partire. GRIPONE ISIDE 2 funziona anche senza sensori di velocità perché utilizza un sofisticato algoritmo che integra le informazioni provenienti dalla piattaforma inerziale interna.

Dai un’occhiata a cosa include il kit: centralina, cablaggio plug & play, piattaforma inerziale, pulsanti remoti (sul manubrio), cavo USB e software (per programmare l’unità). Puoi aggiungere il kit sensore del cambio per attivare la funzione QUICK SHIFTER.

GRIPONE QUICKSHIFTER

Il QUICK SHIFTER elettronico che ti permette di salire di marcia senza chiudere l’acceleratore e senza usare la frizione.

AFFIDABILITÀ

GRIPONE QUICK SHIFTER è un punto di riferimento tra i moderni cambi elettronici. Il nostro cambio elettronico è il risultato di anni di esperienza nello sviluppo di sistemi di controllo della trazione. L’essenza stessa della raffinatezza e dell’affidabilità.
Plug & Play

Il kit include tutto il necessario per installare il GRIPONE QUICK SHIFTER sulla tua moto. Il kit è completamente plug&play, quindi non serve apportare alcuna modifica al cablaggio o alle parti della moto
Veloce

GRIPONE QUICK SHIFTER è facilissimo da configurare: puoi regolare la sensibilità di azionamento sulla leva e il tempo di interruzione. Tutto il resto viene gestito automaticamente dalla centralina GRIPONE.
Adattivo

Tecnologia professionale abbinata a un’interfaccia semplice. Grazie alla sua cella di carico a ponte intero di tipo da competizione, GRIPONE QUICK SHIFTER misura la forza applicata alla leva e la velocità con cui viene applicata. Il sistema adattivo regola di conseguenza i tempi di cambio marcia. Inoltre, la soglia di sensibilità viene leggermente modificata, anticipando l’attivazione del cut-off. Questo rende il cambio marcia quasi “predittivo”!!!

PIÙ VELOCE IN PISTA, PIÙ DIVERTENTE IN STRADA

Potenzia le tue emozioni: il cambio elettronico ti permette di migliorare l’accelerazione perché riduce i tempi di cambio marcia. Ma la cosa più importante è che ti permette di cambiare marcia con meno “shock da cambio”, cioè quella scossa che il motore trasmette alla trasmissione quando si innesta la marcia successiva.
Ogni scossone durante il cambio di marcia viene ridotto dal GRIPONE QUICK SHIFTER, aumentando la fluidità. Puoi cambiare marcia con la moto inclinata senza alcun oscillamento. La moto sarà più stabile e sicura.

CONTROLLO ASSOLUTO. CAMBIO DI MARCIA IMMEDIATO E INTELLIGENTE

La preoccupazione principale, espressa praticamente da tutti, è il rischio di danneggiare il cambio. Un’altra preoccupazione comune è che il sistema funzioni male ai bassi regimi, causando una guida “a scatti”. Il GRIPONE QUICK SHIFTER, invece, aumenta la fluidità e riduce gli urti sulla trasmissione, riducendo così anche i problemi al cambio.

e-SHOP

Tutti i nostri prodotti si possono acquistare direttamente sul nostro sito

Registratore di dati

GRIPONE GUBELOG-03 è il data logger per l’acquisizione dei dati nelle applicazioni motoristiche, su veicoli a due e quattro ruote

Controllo della trazione

GRIPONE ISIDE 2 è un sistema di controllo della trazione e anti-impennata, disponibile in kit plug&play

Unità di misura inerziale

GRIPONE IMU CAN è un’unità di misura inerziale, progettata appositamente per le moto con motore tradizionale o elettrico, sia per uso sportivo che su strada

Accessori e ricambi

Tutto quello che ti serve per migliorare e mantenere in buono stato il tuo sistema di controllo della trazione

Intelligenza 3D

4 Luglio 2018

Scopri come funzionano i nostri sistemi grazie alla tecnologia 3D-Intelligence.

Come funziona: strategia di Launch Control

4 Luglio 2018

GRIPONE prevede diverse strategie di controllo. Sono tutte collegate al sistema di controllo 3D-INTELLIGENCE, ma ogni strategia funziona secondo un algoritmo specifico.

Come funziona: strategia di controllo dell’impennata

4 Luglio 2018

GRIPONE prevede diverse strategie di controllo. Sono tutte collegate al sistema di controllo 3D-INTELLIGENCE, ma ogni strategia funziona secondo un algoritmo specifico.

Perché ti serve un sistema di controllo della trazione per la moto?

Diego Gubellini è l’anima di GRIPONE, il suo ideatore e designer. La GUBELLINI s.a.s.
(di cui è titolare) è proprietaria del marchio GRIPONE e dei suoi prodotti.

Diego ha maturato la sua esperienza in 20 anni di lavoro come ingegnere capo in pista, al fianco dei migliori piloti delle classi 500cc e MotoGP. Tra le collaborazioni più importanti di Diego GUBELLINI ci sono Daijiro Kato, Sete Gibernau, Alex Barros, Shynia Nakano, Alex De Angelis, Marco Melandri, Colin Edwards, Hiroshi Aoyama, Michele Pirro, Scott Redding, Stefan Bradl e Franco Morbidelli.

Grazie all’esperienza acquisita in gara, siamo riusciti a perfezionare il GRIPONE fino a renderlo un sistema all’avanguardia tra i dispositivi di controllo della trazione.

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