GRIPONE QUICK SHIFTER
GRIPONE QUICK SHIFTER è un dispositivo elettronico che ti permette di cambiare marcia in salita senza chiudere l’acceleratore né usare la frizione. Il QUICK SHIFTER ti aiuta ad essere più veloce e anche a cambiare marcia in modo più fluido, perché l’erogazione della coppia non sarà influenzata dalle variazioni dell’acceleratore.
AFFIDABILITÀ
GRIPONE QUICK SHIFTER è un punto di riferimento tra i moderni cambi elettronici. Il nostro cambio elettronico è il risultato di anni di esperienza nello sviluppo di sistemi di controllo della trazione. L’essenza stessa della raffinatezza e dell’affidabilità.
PLUG & PLAY
Il kit include tutto il necessario per installare il GRIPONE QUICK SHIFTER sulla tua moto. Il kit è completamente plug&play, quindi non serve apportare alcuna modifica al cablaggio o alle parti della moto
ESTREMAMENTE FACILE
GRIPONE QUICK SHIFTER è facilissimo da configurare: puoi regolare la sensibilità di azionamento sulla leva e il tempo di interruzione. Tutto il resto viene gestito automaticamente dalla centralina GRIPONE.
PIÙ VELOCE IN PISTA, PIÙ DIVERTENTE IN STRADA
Potenzia le tue emozioni: il cambio elettronico ti permette di migliorare l’accelerazione perché riduce i tempi di cambio marcia. Ma la cosa più importante è che ti permette di cambiare marcia con meno “shock da cambio”, cioè quella scossa che il motore trasmette alla trasmissione quando si innesta la marcia successiva.
Ogni scossone durante il cambio di marcia viene ridotto dal GRIPONE QUICK SHIFTER, aumentando la fluidità. Puoi cambiare marcia con la moto inclinata senza alcun oscillamento. La moto sarà più stabile e sicura.
CONTROLLO ASSOLUTO. CAMBIO DI MARCIA IMMEDIATO E INTELLIGENTE
La preoccupazione principale, espressa praticamente da tutti, è il rischio di danneggiare il cambio. Un’altra preoccupazione comune è che il sistema funzioni male ai bassi regimi, causando una guida “a scatti”. Il GRIPONE QUICK SHIFTER, invece, aumenta la fluidità e riduce gli urti sulla trasmissione, riducendo così anche i problemi al cambio.
TECNOLOGIA ADATTIVA: IL CAMBIO DI MARCIA PERFETTO, OGNI VOLTA
Tecnologia professionale abbinata a un’interfaccia semplice. Grazie alla sua cella di carico a ponte intero di tipo da competizione, GRIPONE QUICK SHIFTER misura la forza applicata alla leva e la velocità con cui viene applicata. Il sistema adattivo regola di conseguenza i tempi di cambio marcia. Inoltre, la soglia di sensibilità viene leggermente modificata, anticipando l’attivazione del cut-off. Questo rende il cambio marcia quasi “predittivo”!!!
L’algoritmo avanzato di GRIPONE regola automaticamente i tempi di cut-off in base al regime e al carico del motore, garantendo cambi di marcia fluidi in tutte le condizioni. Questo contrasta direttamente il timore di un funzionamento irregolare ai bassi regimi.
INSTALLAZIONE PLUG & PLAY
CABLAGGIO
L’installazione elettrica è semplicissima e il kit è plug & play. Ti forniamo il dispositivo completo di cavi per il collegamento ai connettori delle bobine originali della tua moto. Basta collegare le bobine di tutti i cilindri al cablaggio del GRIPONE e un cavo di massa al telaio.
CELLULA DI CARICO "FULL BRIDGE"
Il kit include il nostro sensore a cella di carico. GRIPONE utilizza una cella di carico “a ponte intero”, che rappresenta la soluzione più professionale tra le celle di carico. Altri produttori utilizzano sensori piezoelettrici o “a mezzo ponte”, che possono presentare problemi di regolazione o risultare troppo sensibili. La soluzione “a ponte intero”, invece, è la più affidabile. Per installare il dispositivo, basta sostituire l’asta di collegamento del pedale del cambio con la nostra asta dotata di cella di carico. Il sensore rileverà l’azione del ciclista ad ogni cambio di marcia.
MODIFICHE
GRIPONE QUICK SHIFTER è facilissimo da regolare. Abbiamo semplificato la regolazione da parte dell’utente, lasciando tutti i complessi algoritmi di gestione all’interno della centralina. Devi semplicemente regolare due potenziometri: il primo ti permette di variare la sensibilità sulla leva del cambio, mentre il secondo ti permette di variare il tempo di cambio marcia. Il sistema adatterà poi la sensibilità e i tempi di cambio marcia in base alla situazione (ad esempio, distinguendo tra regimi di motore bassi e alti).
