GRIPONE WINGLETS

Grazie al carico aerodinamico delle GRIPONE WINGLET, puoi aumentare l’aderenza del pneumatico anteriore e migliorare la stabilità della moto. I GRIPONE WINGLET sono disponibili per tutte le moto con carenatura.

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COSA E’ GRIPONE WINGLETS

Le GRIPONE WINGLETS sono appendici aerodinamiche che possono essere applicate a tutte le moto con carenatura. Sono stati sviluppati per aumentare il carico sul pneumatico anteriore e migliorare le prestazioni della moto a metà curva e in fase di accelerazione. Grazie al carico aerodinamico delle GRIPONE WINGLETS, la ruota anteriore aumenta il grip con l’asfalto e la moto è più stabile durante l’accelerazione. Le GRIPONE WINGLETS sono disponibili per tutte le moto con carenatura. Il kit include le ali (sinistra e destra), staffe e bulloni universali.

MATERIALI

Ali: fibra di carbonio
Staffe: aluminio black anodized
Viti: acciaio

PERCHE’ USARE LE ALI SULLA TUA MOTO

DOWNFORCE
La deportanza generata dalle ali varia con il quadrato della velocità. Ciò significa che l’effetto è maggiore quanto maggiore è la velocità. Tuttavia, il carico verso terra è già percepibile a velocità relativamente basse (100 km / h).
TURNING
Tornitura: la tendenza della bici a “girare” (e quindi a seguire la traiettoria ideale) dipende anche dalla presa della ruota anteriore. Il carico aerodinamico aumenta il carico verso l’asfalto e, di conseguenza, la tendenza della ruota anteriore a rimanere sulla linea ideale
STABILITA’
Stabilità: le ali generano un’azione stabilizzante, soprattutto nelle curve veloci dove la parte anteriore della moto non ha un buon supporto. Inoltre, in tutte le situazioni in cui la moto scuote, le ali generano un’azione contrastante, mantenendo la bici più ferma.
CARICO STATICO
Carico statico: le ali aiutano a guidare in tutte le situazioni in cui il carico del pneumatico anteriore non è sufficiente. Tutte le curve in cui si entra senza utilizzare i freni, sono un tipico esempio in cui le ali forniscono più presa e migliore guidabilità. Un classico esempio sono le curve in rapida sequenza, dove tra l’una e l’altra, “pizzichi” il freno anteriore solo per richiamare il movimento verso il cordolo interno.
ACCELERAZIONE
Accelerazione: in questa fase, la bici tende naturalmente ad allargare la traiettoria. Questo fenomeno viene automaticamente (e inconsciamente) compensato dall’azione del pilota sul volante. Tuttavia, in una tale fase, il carico della ruota anteriore è molto basso e il guidatore cade nel fenomeno del sottosterzo. Attraverso le ali è possibile aumentare l’aderenza del pneumatico anteriore e ridurre il sottosterzo.
IMPENNAMENTO
Wheelie: uno dei limiti nella fase di accelerazione, soprattutto quando si esce dalle curve lente, è l’impennata. Le ali avanzano questo limite, consentendo (in media) una maggiore accelerazione.
SETUP
Installazione: avendo più carico sulla ruota anteriore (generata dalle alette), è possibile utilizzare una configurazione diversa, che favorisce l’impugnatura posteriore. Ad esempio, puoi ruotare la bici sul retro (per aumentare la trazione) senza soffrire di scarsa aderenza sul davanti (perché ci saranno delle ali per compensare)

Scarica il manuale d’installazione

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